HEIKKI & TÉNÉRÉ
14.9.2002 - Ténéréä odotellessa...
Masinistin peruslukemistoa..."Pitkän kuivan kauden" (= puoli kesää ilman moottoripyörää, kun Bemarikin tuli kesällä '01 myytyä...) jälkeen mopokuumeen vieroitusoireet kasvoivat jo vallan sietämättömiksi, joten edessä oli keväällä '02 kotomaan mp-tarjonnan kartoittaminen. Olin viettämässä vaihto-oppilasvuotta Reykjavikissa Islannin yliopistossa, mutta eipä tuosta fyysisestä etäisyydestä juuri haittaa ollut, kun tietoliikenneyhteydet pelasivat Satujen Saarellakin...
Kymmenkunta vuotta sitten olin omistanut Suzukin tuubaenduron DR 800:n ja siitä sekä piikkiaikojen Honda MTX:stä oli jääneet sen verran mukavat muistot, että tällä kertaa olisi taas matkaenduron vuoro (edelliset motoni | täältä |). Eikä mikään vähäpätöinen valintaperuste ollut myöskään se, että nykyisenä uustuonnin aikana enduropyörien laskennallinen ajoneuvoveron osuus on yleensä katupyöriin verrattuna hyvinkin alhainen, tai ainakin vähemmän korkea... Samalla rahalla enemmän!
Tutulla yläsavolaisella auto- ja mp-liikkeellä oli varastossaan '89 Aprilia Tuareg Wind 600, joka vaikutti enemmän kuin mielenkiintoiselta ja pikaisen harkinnan jälkeen varaus pyörästä tulikin tehtyä. Kaikenlaisten yhteensattumien vuoksi Aprilia ei kuitenkaan koskaan päässyt autotalliini asti, joten edessä oli uusi etsintäkierros. Olin jo aikaisemmin, ennen islantiinlähtöäni, ollut yhteyksissä erääseen Italiasta käytettyjä motoja tuovaan yritykseen ja kun yleinen hintataso oli vähintäänkin kohtuullinen (lue: _halpa_ jopa aikuisopiskelijan mielestä...) rupesimme hieromaan lähemmin kauppoja ja pistin oman toivelistani (muistaakseni 1. Yamaha 600 Ténéré 3AJ, 2. Suzuki DR 600/650 ja 3. Kawa 650 Tengai) menemään. Kuinka ollakaan varastossa oli kuin olikin siistikuntoinen, valkoinen '89 3AJ Ténéré uusin kulutusosin eikä siinä tarvinnut kauaa miettiä, kun ladoin varausmaksun tiskiin ja jäin odottelemaan konttia saapasmaasta saapuvaksi syystalven nimiin. Ténéré kilvitetään Suomen rekisteriin vasta '03, joten pyörättömyys venähtikin puolentoista kesän mittaiseksi olotilaksi - kaikkea sitä pitää kestääkin!
Odotteluaika onkin ollut hyvä käyttää Yamahan tarvike- ja varaosatarjontaan ja hankintakanaviin tutustumiseen (sohvannurkat pursuavat erilaisia mp-osakatalookeja...) ja perustekniikan pänttäämiseen (oppikirjana Clymer M416: Yamaha XT600 & TT600 - 1983-1989; ISBN 0-89287-546-1; huoltospecsejä | täältä |). Etukäteen on jo pitänyt hankkia hieman pulttailtavaakin eli Ténéréen asennetaan ennen ajokauden alkua vielä ainakin Hepco & Beckerin sivulaukkutelineet (haaveissa niihin alumiinilaukut...) sekä tankinsuojaraudat. Tietysti listalla odottaisi myös avarampi pakolaulaja sekä muuta pikkurompetta (Sigma-mittari, lämpökahvat ja kahvansuojat, wanhan Garmin GPS III:n asentelu, Bagster-tankkilaukkucombo, teräspunosjarruletkut etc. etc.).
Kulunut syyskesäkin on ollut "piinaavan kaunis" eli pyöränodottelu on ollut työtä ja tuskaa; onneksi viime päivinä syksy on jo väläytellyt merkkejä tulemisestaan, joten mielenterveys ei joutune enää suuremmalle koetukselle... Elokussa '02 sentään sai taas vähän makua moottoripyöräilystä (matkustajan tuhdolta, mutta kuitenkin...), kun kävimme JamoXX:n kanssa pikaisen Pohjois-Norjan kierroksen Hondan Super Blackbirdillä (matkakertomus löytyy Jarmon sivuilta eli | täältä |).
