YAMAHA YZE 750 / 850 T SUPER TÉNÉRÉ

 

Sonauto-Yamaha YZE 750 T vuodelta '90 oli Yamahan vastaus Hondan ja Cagivan kaksisylinterisille aavikkoraasereille. Moottori pohjautui Super Ténérén voimanlähteeseen, mutta oli porattu 802-kuutioiseksi (myöhemmissä YZE 850 T -malleissa 857-kuutioiseksi) ja tehoa otettiin ulos maltilliset 73 hv (isommasta koneesta 78 hv). Runko oli täysin vakio-ST:stä poikkeava, samoin katteet ja polttoainetankit (kaikkiaan tankkeihin mahtui 62 l menovettä). Joustoa alustasta löytyi 300 mm edestä ja 280 mm takaa - satulakorkeudeksi siunaantui mukavat 99 cm. Kuivapainoa laitteella oli 185 kg.

Stéphane Peterhansel toi Super Ténérén ensimmäisen (ja Sonauto-Yamahan viimeisen) Paris-Dakar-kokonaiskilpailuvoiton 1991. Ralli oli kokonaisuudessaan Yamahan juhlaa ja tuloksena kolmoisvoitto.

 

Kisa-Ténérén pikavaihtoinen ilmanpuhdistajaratkaisu. Kuvasta näkyy hyvin myös erikoisvalmisteisen rungon rakenne sekä kaksiosainen jäähdyttäjän kennosto.

 

Sonauton vetäydyttyä Paris-Dakarin kaksipyöräluokista 1991 jatkoi Yamahan kehitystyötä ja kilpailuttamista Yamaha Motor France. Moottoriteho nostettiin 857-kuutioisessa mallissa 90 hevosvoimaan, joka antoi laitteelle huippunopeudeksi n. 200 km/h.

Super Ténéré oli 1990-luvun hallitsija Paris-Dakarissa: Stéphane Peterhansel voitti rallin kuudesti ('91, '92, '93, '95, '97 ja '98) sekä Edi Orioli kerran ('96). 1998 Yamaha vetäytyi aavikkoralleista voittamattomana.

 

YZE 850 T:n ohjaamo. Tiekirjateline ja sen päällä olevat kaksi IMO-tietokonetta täyttävät näkymän tehokkaasti Huomaa myös nopeasti käsillä olevat ilmanpuhdistimien suojakannet.

 

BYRD (Belgarda Yamaha Racing Division) oli Yamahan toinen virallinen kisajoukkue, joka käytti YZE 750 / 850 T -malleja aavikkoralleissa kirkkaimpana saavutuksenaan Edi Oriolin ykkössija vuoden '96 Paris-Dakarissa.